Stora Enso Renewable Packaging

Imatra mills

1/29/2015 6:00 PM

Kaukopään rakentaminen

​1934 Enso Gutzeit päätti rakentaa sulfaattiselluloosatehtaan lähelle Enson tehdasta Saimaan rannalle, Vuoksen vaikutuspiiriin.
Kaukopään suunnittelu- ja rakennustyöt tehtiin vauhdilla. Suurtyömaan aluksi lasketaan toukokuu 1934, jolloin autonkuljettaja Jussi Inkinen toi heti vapun jälkeen työmiehille autokuormallisen lapioita yhtiön varastosta. Vuoksenniskan satamassa lastattiin proomuihin kokonainen juna ja sitä varten tarvittavat kiskot, veturi ja hiekkavaunut sekä suuritehoinen höyrykäyttöinen kaivinkone Hullu-Jussi. Hinaaja veti proomukuormat pitkin Saimaan rantaa Kaukopään poukamaan. Työmaalle oli nyt saatu voimapelit lapioiden avuksi.
Rakennustarvikkeita ja työvoimaa virtasi paikalle. Kaikkiaan 3 miljoonaa tiiltä, tuhansia junavaunuja sementtiä, 10 miljoonaa kiloa rakennusrautaa, 100 000 parrua ja 100 000 kiloa nauloja tarvittiin aikansa mahtavimman teollisuuslaitoksen pystytykseen. Kaikkiaan noin parisentuhatta miestä ja naista oli rakentamassa Kaukopäätä.
Tehtaan tuotantolaskelmissa tavoiteltiin laitosta, joka tuottaisi silloisissa oloissa suorastaan ”pöyristyttävän” määrän, 80 000 tonnia vahvaa sulfaattiselluloosaa, kun vastaavien tehtaiden tuotannossa oltiin totuttu vain 10 000 – 15 000 tonnin vuosisaavutuksiin. Syyskuussa 1935, vain 13 kuukautta tehtaan rakentamisen aloittamisesta, yön kallistuessa 25. päivän puolelle Minton-koneesta työntyi Kaukopään ensimmäinen kuivan massan pää näkyviin.  Imatran tehtaiden tarina alkaa.